中央經(jīng)濟工作會議12月10日至11日在北京舉行，會議提出“積極發(fā)展數(shù)字貿(mào)易、綠色貿(mào)易”“堅持‘雙碳’引領，推動全面綠色轉型”。結合此前商務部發(fā)布綠色貿(mào)易領域首份專項政策文件《關于拓展綠色貿(mào)易的實施意見》（以下簡稱《意見》）來看，在全球綠色低碳轉型的浪潮下，綠色貿(mào)易已然成為國際經(jīng)貿(mào)博弈的新高地。

業(yè)界普遍認為，在全球氣候治理形勢深刻演變、國際貿(mào)易規(guī)則加速重構的背景下，這為綠色貿(mào)易發(fā)展提供了清晰指引，是對頂層設計的進一步完善，并圍繞產(chǎn)品碳足跡、碳定價、綠證綠電等關鍵環(huán)節(jié)提出了具體舉措，為我國國際貿(mào)易的綠色低碳轉型擘畫了實踐路徑。

進入“制度構建”階段

“在當前全球應對氣候變化，推動綠色低碳轉型的大背景下，我們積極拓展綠色貿(mào)易，目的是促進貿(mào)易優(yōu)化升級、助力實現(xiàn)‘雙碳’目標、更好服務全球氣候治理。”商務部國際貿(mào)易談判代表兼副部長李成鋼日前在國務院政策例行吹風會上表示。

《意見》的發(fā)布無疑是綠色貿(mào)易領域近年來重要的里程碑事件。對外經(jīng)濟貿(mào)易大學國家對外開放研究院教授呂越在接受采訪時表示，《意見》的出臺標志著我國綠色貿(mào)易從“理念倡導”階段正式邁入“制度構建”的新時期，通過政策協(xié)同、平臺賦能與規(guī)則對接三大路徑，系統(tǒng)性重塑我國在全球綠色競爭中的新優(yōu)勢。

綠色貿(mào)易前景廣闊，綠色低碳產(chǎn)品也正成為外貿(mào)發(fā)展的新動能。國際機構預測，到2030年，電動汽車、太陽能、風能等產(chǎn)品和技術全球市場規(guī)模將達到2.1萬億美元，是目前規(guī)模的5倍。

面對如此大的市場機遇，如何將其轉化為貿(mào)易增量？專家表示，生產(chǎn)端鼓勵綠色設計、再生材料替代和工藝改造；物流端推動“公轉鐵”“公轉水”和新能源重卡應用；金融端將碳足跡核算結果與出口信用保險、綠色信貸掛鉤，并加快建設全國統(tǒng)一的外貿(mào)產(chǎn)品碳足跡數(shù)據(jù)庫，形成“標準—認證—標識—金融”閉環(huán)，為企業(yè)提供“一站式”綠色合規(guī)服務。

綠色貿(mào)易的基礎是綠色的產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)。《意見》提出，推動外貿(mào)企業(yè)開展綠色設計和生產(chǎn)。

工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長王鵬在國務院政策例行吹風會上表示，下一步，工業(yè)和信息化部將堅持綠色發(fā)展理念，更大力度普及綠色設計和綠色制造，加快產(chǎn)品設計、制造、使用、回收、循環(huán)利用等全鏈條的綠色轉型升級。

助產(chǎn)業(yè)結構綠色轉型

近年來，我國外貿(mào)“向綠色”發(fā)展步伐加快，綠色低碳相關產(chǎn)品出口表現(xiàn)亮眼。

今年前三季度，風力發(fā)電機組及零部件增速超過30%，光伏產(chǎn)品已經(jīng)連續(xù)4年出口額超過2000億元，電動汽車出口量去年首次突破了200萬輛，鐵道電力機車、電動摩托車和自行車等綠色交通工具出口也保持著強勁增長。綠色貿(mào)易為中國外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結構提供了重要支撐。

專家看來，拓展綠色貿(mào)易的更深層邏輯在于通過將綠色理念深度融入外貿(mào)全鏈條，倒逼國內產(chǎn)業(yè)結構實現(xiàn)系統(tǒng)性優(yōu)化。

國研新經(jīng)濟研究院創(chuàng)始院長朱克力表示，綠色貿(mào)易政策將強力倒逼國內產(chǎn)業(yè)鏈尤其是高耗能中間品環(huán)節(jié)進行區(qū)域性、結構性調整，推動產(chǎn)業(yè)鏈向綠色低碳方向轉型。比如，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)將加強綠色協(xié)同。上游企業(yè)需提供綠色原材料與中間品，下游企業(yè)則推動綠色消費與回收利用，形成綠色產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

“以新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈為例，電池生產(chǎn)作為高耗能中間品環(huán)節(jié)，需采用綠色生產(chǎn)工藝，降低能耗與排放。整車企業(yè)則推動綠色設計與回收，提升產(chǎn)品全生命周期綠色水平。這種調整將優(yōu)化國內產(chǎn)業(yè)鏈布局，提升整體綠色競爭力。”朱克力表示，拓展綠色貿(mào)易將為我國外貿(mào)發(fā)展帶來寶貴機遇，推動新能源、節(jié)能環(huán)保等領域的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉化為貿(mào)易新動能。

挑戰(zhàn)也不容忽視。在全國綠色低碳發(fā)展背景下，部分地區(qū)與行業(yè)將面臨更大壓力。傳統(tǒng)高耗能產(chǎn)業(yè)集中地區(qū)，如部分北方重工業(yè)城市與沿海化工基地，因產(chǎn)業(yè)結構單一、綠色轉型難度大，將承受較大調整壓力。這些地區(qū)需加快產(chǎn)業(yè)升級與轉型，培育綠色新興產(chǎn)業(yè)。

從行業(yè)上看，高耗能行業(yè)如鋼鐵、水泥、化工等，以及碳排放密集型行業(yè)如航空、航運等，將面臨更嚴格碳排放限制與成本上升挑戰(zhàn)。這些行業(yè)需加大綠色技術研發(fā)與應用，降低碳排放強度，以增強國際競爭力。

增強外貿(mào)企業(yè)競爭力

在全球綠色低碳轉型步伐持續(xù)加快的背景下，發(fā)展綠色貿(mào)易已成為中國外貿(mào)企業(yè)順應國際潮流、提升競爭力的必然選擇。

可以看到，不僅是宏觀政策在發(fā)力，微觀層面的外貿(mào)企業(yè)也正通過技術創(chuàng)新，主動擁抱變化。其中，不少外貿(mào)企業(yè)通過推動產(chǎn)業(yè)綠色化、產(chǎn)品低碳化，為拓展國際市場注入新動能。

談及外貿(mào)企業(yè)如何抓住機遇進一步提升國際競爭力，專家表示，外貿(mào)企業(yè)可從“技術、標準、市場、供應鏈”四條主線布局：一是以碳足跡核算為牽引，提前建立產(chǎn)品全生命周期碳管理臺賬，對接即將全面實施的歐盟碳關稅；二是主動參與綠色標準制定，爭取在重點行業(yè)率先獲得中國機電產(chǎn)品碳標識等國際互認資質；三是借力商務部已搭建的中國綠色貿(mào)易公共服務平臺，獲取海外綠色需求信息、認證輔導和融資對接；四是把綠色物流、數(shù)字化售后診斷等新服務納入出口方案，從“單一產(chǎn)品供應商”升級為“綠色解決方案提供商”。

“未來，外貿(mào)企業(yè)拓展國際市場關鍵在于筑牢四大核心能力，一是推動技術創(chuàng)新與產(chǎn)品升級，二是強化合規(guī)管理與風險防控，三是推進市場多元化與本地化運營，四是深化供應鏈協(xié)同與數(shù)字化轉型。”中國商業(yè)經(jīng)濟學會副會長、華德榜創(chuàng)始人宋向清認為，外貿(mào)企業(yè)應推動實現(xiàn)三方面轉型：一是從單一產(chǎn)品出口向全生命周期服務輸出轉型；二是從被動合規(guī)向主動引領標準轉型，中國推動建立的中國機電產(chǎn)品碳標識已實現(xiàn)產(chǎn)品碳足跡“可見、可溯、可認”，成為國際采購中的差異化競爭優(yōu)勢，隨著2026年歐盟碳關稅全面實施，企業(yè)需提前布局碳核算體系；三是從區(qū)域市場向全球綠色供應鏈整合轉型。

總的來看，從頂層設計的“施工圖”到外貿(mào)企業(yè)的“實景畫”，中國綠色貿(mào)易的發(fā)展路徑愈發(fā)清晰。隨著政策體系的不斷完善與市場主體的主動創(chuàng)新，中國制造正以綠色為底色，重塑國際競爭新優(yōu)勢。這條向“綠”而行的道路，不僅關乎外貿(mào)結構的優(yōu)化升級，更是中國在全球氣候治理中踐行大國責任、引領可持續(xù)發(fā)展浪潮的生動實踐。未來，中國外貿(mào)必將在綠色轉型中孕育出更強勁的增長動能，為世界經(jīng)濟注入更多確定性。