10月10日，工業和信息化部發布消息稱，今年1—9月，我國造船完工量3634萬載重噸，同比增長18.2%；新接訂單量8711萬載重噸，同比增長51.9%；截至9月底，手持訂單量19330萬載重噸，同比增長44.3%。1—9月，我國造船三大指標以載重噸計分別占全球總量的55.1%、74.7%和61.4%。

10月10日，工業和信息化部發布了我國今年前三季度造船業的最新數據，我國造船業三大指標繼續穩步增長。數據顯示，2024年1—9月，我國造船完工量3634萬載重噸，同比增長18.2%；新接訂單量8711萬載重噸，同比增長51.9%；截至9月底，手持訂單量19330萬載重噸，同比增長44.3%。

我國造船業在全球造船市場中的份額亦持續提升。1—9月，我國造船三大指標以載重噸計分別占全球總量的55.1%、74.7%和61.4%。

尤為值得關注的是，我國造船業在綠色船舶領域也取得了顯著進展。數據顯示，我國承接了全球70%以上的綠色船舶訂單，并實現了對主流船型的全覆蓋。綠色、高附加值、獨家技術成為中國造船業前三季度的新亮點。

中國造船業的強勁發展勢頭也受到了外媒關注。據韓媒最新報道，今年全球訂購的船舶中七成為中國建造。報道稱，英國造船海運市場調查機構克拉克森研究服務公司8日發布的統計顯示，今年前三季度全球船舶訂單累計為4976萬修正總噸（CGT），其中中國的訂單量為3467萬修正總噸（占比70%）。韓媒稱，中國造船業在開發、設計、生產、維護、服務等多個領域具有強大實力。

對于我國造船業取得的這一成績，對外經濟貿易大學國際經貿學院教授崔凡在接受國際商報記者采訪時表示，這反映了我國制造業整體水平的提升，“相對完整的制造業產業鏈體系、龐大的負有使命感的高素質技術工人和研發人員隊伍、科學有效并符合國際規則與慣例的政策支持，這些都促進了我國船舶工業的發展。”

崔凡表示，近年來，我國造船技術水平不斷提升，造船附加值不斷增加，在高端船型領域不斷取得突破。目前，我國已經穩居世界第一造船大國的地位，并在從造船大國向造船強國邁進的進程中取得了重大進展。與此同時，崔凡指出我國船舶工業的發展也面臨著貿易保護主義的打壓和干擾，但其繼續發展的趨勢不可阻擋，而且將沿著綠色化智能化的方向進一步提升競爭力。